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LNG客車優勢漸顯,客車行業為之振奮
來源:技工部  瀏覽次數:9196 日期:2011-10-27

 

目前,很多國家將LNG(液化天然氣)列為石油之后的首選燃料,世界LNG產量正以每年12%的增量高速增長,成為油氣產業的新熱點。與之相伴,LNG客車優勢漸顯,客車行業為之振奮。


  ■ 是國家戰略 更是企業需求


  面對節能、環保這一社會性課題,國家先后出臺了一系列政策,鼓勵汽車企業實施節能減排、發展低碳經濟。隨著國家能源戰略的調整,目前有多個天然氣氣源地將氣送達我國主要城市。其中,西氣東輸五大目標市場(上海、浙江、江蘇、安徽和河南);中亞、俄羅斯天然氣引入(供應環渤海、長三角、珠三角等區域);全國沿海建成一批LNG接收站,接收從印尼、澳大利亞、卡塔爾引進的LNG。氣源的戰略布局,為LNG客車市場的形成提供了基礎。


  國家發改委、工信部汽車專家組專家何澤民對燃氣客車頗有研究。他告訴記者,近幾年,我國LNG汽車迅速發展,除了國家大力鼓勵和經濟效益好外,還有一個重要因素,那就是國家大力開發天然氣,為天然氣汽車提供了比較豐富的能源,解決了過去天然氣燃料供應不足的問題。


  從“九五”到“十一五”,我國堅持開展“清潔汽車行動”科技發展計劃。通過廣大科技工作者和燃氣、汽車等相關企業的不懈努力,為LNG汽車的發展奠定了堅實的科技基礎。從天然氣開采、加工、液化、儲存、運輸、加注,到天然氣發動機、車載儲氣供氣系統、安全保障系統和天然氣汽車的生產制造、銷售服務體系建設等,已經形成完整的產業鏈。


  “有資源、有技術、有產業、有效益、有政策,就有市場。可以說,LNG汽車的發展是天時地利人和水到渠成。LNG汽車產業剛剛開始,隨著油價、環保指標節節高升,LNG汽車的優勢愈發明顯,‘十二五’期間還會有更大發展。”何澤民說。


  ■ 燃氣客車受公交市場青睞


  近幾年,LNG汽車迅速發展。除北京、烏魯木齊、長沙等城市率先在公交系統進行LNG客車示范外,國內多個城市由于鐵路提速和燃油稅費改革等帶來的沖擊,紛紛進行LNG汽車引進嘗試。


  前不久,江蘇省鎮江江天汽運集團進行了一次LNG團體客車招標。鄭州宇通客車ZK6110HN9團體客車受到江天汽運公司青睞,在總數18輛的LNG團體客車招標中,獨中13輛,中標率達到72%,使宇通成為率先打入江蘇LNG團體客車市場的客車品牌。


  2010年,大連開發區公交公司購買黃海10米級DD6109S28發動機后置LNG公交車進行示范運行。示范期間,黃海LNG公交車以低氣耗、高出勤率和多項人性化設計博得公交公司好評。


  ■ 企業開發生產積極性高漲


  客車企業早就意識到LNG客車巨大的市場潛力。今年全國“兩會”上,全國人大代表、曙光汽車集團董事長李進巔,提出了關于《推廣應用LNG(液化天然氣)汽車,努力構建綠色和諧新交通》的議案,引起廣泛關注。


  據記者了解,早在2006年,黃海客車就與德國MAN公司簽訂了燃氣客車技術合作協議,在之后的技術引進中,黃海客車大幅提升了產品設計能力與生產制造水平。同時,黃海技術人員早年積累的大量清潔能源客車數據與應用實例,為LNG客車的研發創新打下了堅實的技術基礎。


  不僅客車企業如此,發動機企業更是對這塊市場虎視眈眈。今年6月底,東風汽車公司大功率LNG發動機通過國家“863”計劃節能與新能源汽車重大項目驗收,驗收專家組對項目的研究內容和性能指標非常認可。


  玉柴機器一位技術人員告訴記者,據不完全統計,在LNG客車市場,玉柴LNG發動機的市場占有率高達80%。配裝玉柴燃氣發動機的LNG客車已在湛江、海口、三亞、杭州、貴州等城市得到批量應用。

 

 

 

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